新浪汽车讯 2025年7月31日，乐道L90上市，新车定位智能大空间旗舰SUV，是乐道品牌旗下第二款车型。共推出2种座椅布局共6款车型，6座版价格区间为26.58-29.98万元，租电方案17.98-21.38万元；7座版价格区间为27.18-29.98万元，租电方案18.58-23.38万元，7座版9月开启交付。

外观方面整体沿用家族式设计风格，乐道L90外观上很有L60沿袭而来的家族风貌，造型简练方正，看上去十分魁梧，前脸家族风味很浓，但视觉效果略显复杂，因为其前备厢做到了240L容积，开口做到了正面开启，并支持智能开启、电动闭合和开合高度记忆等功能，600mm的开口高度比轿车后备箱还低。所以H形的带不少线条的保险杠处设计也与一般新能源车的大量留白并不相同。

分体式大灯辨识度非常高，官方称其为“星路闪耀”智慧交互像素大灯，具备ADB自适应功能，包括自适应远光、动态弯道照明、灯语定义、迎送宾和多场景交互等功能。而在车身颜色上，新车拥有岩脊棕、辰辉银、云曦金、静岳黑、雪峰白五款车身色彩主题可供选择。

侧身线条简洁，隐藏式的门把手除了保证车辆美观之外还能有效降低风阻系数。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5145mm/1998mm/1676mm，轴距达到了3110mm，达到了大型SUV的典型数据，轴?比为60.4%。此外乐道L90还配备电动侧踏，在空气悬架下降40mm之后，踏板离地间隙仅有160mm。

车尾来看，宽度和厚度都有着不错的表现，外抛的肩线现代气息十足，横向折线带来了十分凌厉的带折线的型面造型。尾门上方还带有扰流板以及隐藏式后雨刷，优雅中带着稳重。尾灯组延续了L60的设计思路，依旧是星路闪耀”智慧交互像素尾灯，也支持智能交互功能，

乐道L90座舱由蔚来公司提供的整车智能数字架构赋能，座舱内饰的设计毫无意外地与L60保持了较高的家族化相似程度，环抱式座舱、内饰的布局十分简洁，1600 万色氛围灯采用漫反射设计，风格很有特色。为了提升车内的豪华感，内饰采用了多种材质的搭配，钛金柔光饰条很好地烘托出车内的精致氛围。此外内饰也提供了云缦米、曜夜黑、月榕棕三种内饰色彩主题供选择。

人车交互的硬件上，新车搭载35英寸超大AR-HUD+17.2英寸中控台中央中控屏+二排天花板收折式的17.3英寸吸顶屏，也附带了原生设计的后排多功能遥控器+8英寸后排屏，配备高通骁龙8295P座舱芯片，AI算力达到了60TOPS。

车机配备了蔚来公司为乐道定制的COCONUT乐道椰子智能系统，蔚来表示其基于面向未来10年的智能硬件架构打造，首次全量应用行业唯一整车全域操作系统“SkyOS·天枢”。语音助手“小乐”进一步增强语音交互能力，能够认识并记住家人，最多记忆20个面容，可语音创建专属于不同个人的组合场景。此外，小乐还支持智慧点餐、智慧守卫、智慧剪辑以及小乐建议等。

安全方面，新车标配9个安全气囊、2.92m的超大侧气帘。超长侧气帘覆盖至第三排D柱位置，并延展到第三排车窗以下，在车身受撞击安全气帘展开时，能够对135cm身高的儿童头部和颈部进行有效保护。驾驶辅助系统依旧是这个品牌专属的纯视觉方案，配备7 颗 800 万像素摄像头、4 颗 300 万像素摄像头、1 颗 4D 成像毫米波雷达和 12 颗超声波雷达，数据由英伟达Orin X智驾芯片梳理，算力为254TOPS，可以支持城市领航、高速领航等多种辅助驾驶功能。

空间数据上，乐道L90拥有60.4%轴长比，其带来的纵向有效空间高达 3987mm，最大“得房率”为77.5%。新车的前排座椅非常宽大舒适，头枕加入了软包靠枕、肩部有承托，11层的设计使得整体的支撑和包裹都挺到位，功能上，一排座椅支持12向电动调节，包含座椅8向和腰托4向。岛台后部带冷暖箱，拥有8.86L的超大容量。

第二排的两个座椅造型与前排造型一致，靠背宽度535mm，坐垫宽度520mm、靠背宽度535mm，并采用宽肩座椅设计搭配超大航空头枕，接触面积增大15%。功能上支持4向电动调节，零重力座椅10向电动调节。第三排座椅位置采用了剧院式设计，垂向乘坐高度962mm，有330mm高坐姿以及532mm全坐垫宽度，靠背支持38°调节。功能上支持电加热以及电动的座椅靠背角度调节。此外，乐道L90还同时提供7座版车型。

动力方面，乐道L90诞生于蔚来NT3.0平台，采用900V高压架构，提供两驱和四驱两种动力类型，两驱版本在后桥搭载蔚来ET9同款碳化硅电机，最大功率340千瓦；四驱版车型在两驱版车型基础上增加最大功率100千瓦的前桥感应异步电机，综合功率达到了440千瓦，并会在车尾“L90”的标识下方增加橙色横线进行细节区分。

动力电池部分，新车全系标配85千瓦时电池组，后驱版车型的CLTC续航里程为605公里，四驱版CLTC续航里程为570公里。官方表示乐道L90后驱版的CLTC工况百公里电耗为14.5千瓦时，四驱版的CLTC百公里电耗为15.4千瓦时。补能部分同时支持900V快充以及换电补能，也同样支持蔚来布局的换电站换电，并能支持高功率的对外放电。

底盘悬架方面，新车为前双叉臂+后五连杆独立悬架，还配备CCD可变阻尼减震器以及100mm智能空气悬架，并提供10种驾驶模式。