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预算12万元宋PLUS与CS75PLUS谁更适合家用

时间:2024-03-21 15:02:32来源:易车网阅读量:2877  阅读量:19963   

在比亚迪将宋PLUS的起步价降至12.98万元后,SUV市场的头部之争就更趋激烈了。从1月的销量数据来看,同为12万元级的长安CS75PLUS对宋PLUS的竞争压力最大,当月销量超4万台,排名第一;宋PLUS销量超3.2万台,排名第二。谁是12万元级SUV的更优选,来看看它们的实力对比。

外观打造上,比亚迪宋PLUS的风格流畅动感,线条凌厉,颇具气势。前脸采用OCEAN X FACE设计语言,修长的前大灯搭配无边界格栅和运动化套件,展现出不错的时尚感与运动气息,辨识度很高。

新款长安CS75PLUS的外观变化不大,凌厉的线条搭配较为方正的身型,气势营造很足。前脸仍然采用无边界格栅设计,只是内部的装饰细节有调整,相较老款更为硬朗,但视觉上却缺少了最初的精致感,颜值有所降低。从外观上来看,宋PLUS小胜。

尺寸方面,两款车都定位紧凑型SUV,宋PLUS的车身长度为4775mm,轴距为2765mm,后备厢容积为574-1600L;CS75PLUS的车身长度为4710mm,轴距为2710mm,后备厢容积为620-1450L。相对而言,宋PLUS的尺寸略占优势,但对于日常使用而言,都能很好的应对。

值得一提的是,虽然两款车都采用了多连杆式后独立悬架,但宋PLUS的后悬架采用了多根较为纤细的连杆,不管真实性能如何,至少观感上给人一种不太放心的感觉,因此也饱受诟病。

价格方面,近日降价之后的宋PLUS价格区间为12.98-20.98万元,部分市场还提供2万元的终端优惠,但那是针对停产在售的2023款车型。长安CS75PLUS的指导价区间为11.79-15.49万元,部分市场提供最高2万元的终端优惠,实际起步价为9.79万元,相较宋PLUS还是有不小的价格优势。

动力方面,宋PLUS提供插电混动和纯电动两种动力形式,其中DM-i车型搭载1.5L自然吸气发动机+前置单电机,发动机最大功率81kW,电机最大功率145kW,WLTC纯电续航里程有55km、85km和116km三个版本,亏电油耗最低为5.3L/100km。纯电车型则搭载150kW的前置单电机,CLTC续航里程有520km和605km两个版本,燃油经济性是该车的一大卖点。

2023款长安CS75PLUS则提供了1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机,最大功率分别为138kW和171kW,匹配8速手自一体变速箱,WLTC综合油耗最低为6.96L/100km,油耗虽然不及宋PLUS有优势,但燃油车的稳定和高性价比还是吸引了不少追求实用的用户,短期内不会失去这部分市场。

写在最后:事实上传统燃油车和新能源车孰优孰劣的争论一直都在,在经历了前段时间冻雨导致高速堵车,以及最近多家车企开始推迟电动化转型来看,燃油车与新能源车的交锋又有反复,相信在短时间内两种动力的车型还将同时存在。具体到比亚迪宋PLUS和长安CS75PLUS怎么选,还是要根据自己的需求,如果注重油耗,充电方便且多为城市通勤,当然宋PLUS很适合;如果追求性能可靠,使用环境多样,那还是推荐选择长安CS75PLUS。

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